紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機(jī)

紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。

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第二節(jié)  進(jìn)口蘇聯(lián)等國機(jī)具

     創(chuàng)建后期，日偽舊機(jī)具漸趨淘汰，開始進(jìn)口以蘇式機(jī)具為主的新機(jī)具。
    1948年5月，東北人民政府農(nóng)業(yè)部進(jìn)口蘇聯(lián)的斯特茲—納齊拖拉機(jī)（以煤油作燃料）100臺，分配黑龍江地區(qū)80余臺。
    1949年，第二批進(jìn)口蘇聯(lián)C—80拖拉機(jī)14臺，納齊拖拉機(jī)80臺和C—6、C—4聯(lián)合收割機(jī)14臺，犁、耙、播種機(jī)等農(nóng)具355臺。當(dāng)時煤油供應(yīng)緊張，納齊拖拉機(jī)又占多數(shù)，有的農(nóng)場用汽油、柴油加酒精混合使用。納齊拖拉機(jī)起動特別費(fèi)力，機(jī)車性能不完全適應(yīng)當(dāng)?shù)氐母鳁l件，加之駕駛?cè)藛T技術(shù)水平不高，使用中故障多，勞動強(qiáng)度大?！皳u納齊、研大瓦、掏滾筒、摳大犁”被稱作“四大累”。當(dāng)時，機(jī)具不配套，通北、鶴山、八一五農(nóng)場的29個生產(chǎn)隊(duì)，只有130臺五鏵犁、63臺播種機(jī)、21臺鎮(zhèn)壓器、19臺中耕機(jī)，沒有進(jìn)口的圓盤耙，后來由哈爾濱設(shè)計制造了112臺，以應(yīng)急需。因只有8臺聯(lián)接器，許多機(jī)車只能單車單掛滿地跑，浪費(fèi)大。
    1952年，首次引進(jìn)蘇聯(lián)德特—54拖拉機(jī)，是柴油發(fā)動機(jī)，動力性能和經(jīng)濟(jì)性能均較好。
    1955年，友誼農(nóng)場接收蘇聯(lián)政府贈送的配套農(nóng)機(jī)具：計拖拉機(jī)94臺，谷物聯(lián)合收割機(jī)100臺，耕耘拖拉機(jī)4臺，犁128臺，播種機(jī)120臺，耙1600臺，耕耘機(jī)和粗耕機(jī)100臺，凈谷機(jī)16臺，割草機(jī)16臺，分別裝備12個生產(chǎn)隊(duì)，擔(dān)負(fù)30萬畝耕地任務(wù)。每標(biāo)準(zhǔn)臺拖拉機(jī)擔(dān)負(fù)1500畝
耕地，聯(lián)合收割機(jī)每臺為3000畝。
    1956年，鐵道兵農(nóng)墾局從美國卡特彼勒公司進(jìn)口D—4和D—7大型履帶式拖拉機(jī)。1957年從西德進(jìn)口漢諾瑪克K—55，K—90，K—95履帶式拖拉機(jī)，法國的大陸CD—7等鏈軌拖拉機(jī)。從蘇聯(lián)和東歐社會主義國家進(jìn)口了一批，如蘇聯(lián)高地隙履帶拖拉機(jī)克德勃—35，中型輪式拖拉機(jī)MT3—5，匈牙利的DT—413拖拉機(jī)，ACD—330和ACD—400聯(lián)合收割機(jī)，東德的KS—07，KS—30，捷克的ZT—25、ZT一35輪式拖拉機(jī)，波蘭的瑪珠爾D—35和羅馬尼亞的尤特茲。此外，還有日本的久保田手扶拖拉機(jī)。
    1959年，農(nóng)墾部從美國進(jìn)口2套?？松涮椎霓r(nóng)機(jī)具，其中的一套分配給八五○農(nóng)場，雖是中小型，但對國產(chǎn)播種施肥機(jī)的制造，起到了系列化、懸掛化、自動化樣機(jī)的作用。
    到50年代末，黑龍江墾區(qū)的拖拉機(jī)全是進(jìn)口的，來自11個國家的31種型號。數(shù)量達(dá)到3149臺，其中履帶拖拉機(jī)2541臺，輪式拖拉機(jī)608臺。此外，擁有聯(lián)合收割機(jī)1383臺，機(jī)引農(nóng)具13689臺。平均每臺履帶車有5．4臺農(nóng)具。
    由于大開荒引起機(jī)車磨損，加上使用管理不善等原因，機(jī)車破損嚴(yán)重。1961年省農(nóng)墾廳共有拖拉機(jī)932混合臺，機(jī)車完好率只有48%，半停車的占22．8%，常年停車的占29．2%，機(jī)車出勤率降到46%。牡丹江農(nóng)墾局1962年擁有拖拉機(jī)1642混合臺，需要報廢的有365臺，占22%；在留用的1119混合臺中，能經(jīng)常干活的只有400多臺，占36%。同年，擁有聯(lián)合收割機(jī)354臺，在麥?zhǔn)掌陂g經(jīng)常出勤的只有170—200臺，**高的一天是239臺，也只占67．5%。
    農(nóng)機(jī)情況的惡化，使零部件更換和耗油量增加，農(nóng)機(jī)具修理費(fèi)用也不斷提高。復(fù)雜的機(jī)車型號和多國進(jìn)口的狀況，造成了農(nóng)機(jī)修理的困難，為了試制一個零配件，要從制造模具開始，使成本費(fèi)用成倍增加，造成原材料的浪費(fèi)。農(nóng)機(jī)具的更新?lián)Q代已刻不容緩。


2007-4-10 16:18:15
   


發(fā)表于 @ 2008年06月29日 14:41:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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創(chuàng)建時間2008年04月07日
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博客公告
紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。 小熒屏，大舞臺，為傳播媒體，增進(jìn)友誼交流，提升全民知識素質(zhì)，推進(jìn)農(nóng)機(jī)化科學(xué)發(fā)展，提供了強(qiáng)有力的保障平臺。
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