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    1．檢修步驟
　　(1)整機(jī)進(jìn)行清潔和檢查。
　　(2)拆下缸蓋螺塞，檢查是否竄機(jī)油，用壓縮空氣吹通氣道和接頭。
　　(3)檢查片狀活門(mén)與活門(mén)座的密封情況，必要時(shí)進(jìn)行研磨或更換。
　　(4j檢查話塞環(huán)的密封性。轉(zhuǎn)速為900~1 000 r／min時(shí)，35 L容積的貯氣筒在8 min內(nèi)壓力達(dá)不到0．7 MPa．竄入貯氣筒的機(jī)油超過(guò)3 mL／h，表示活塞環(huán)密封能力過(guò)低，應(yīng)分解檢查。
　　(5)測(cè)量活塞與氣缸壁之間的間隙，如超過(guò)O．2 mm，圓柱度偏差超過(guò)0．1 mm，圓度偏差超過(guò)0．05 mm．應(yīng)鏜缸并換用加大的活塞、活塞環(huán)。若磨損不嚴(yán)重，則只換新活塞環(huán)。裝活塞環(huán)時(shí)其斜面應(yīng)向上，環(huán)口平分錯(cuò)開(kāi)，相鄰兩環(huán)環(huán)口位置不得對(duì)應(yīng)，以免漏氣?！?6)檢查并刮配連桿軸承，涂油裝好后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)晃動(dòng)間隙。
　　(7)檢修活塞銷?；钊N與連桿襯套的配合，要求不加機(jī)油，用拇指可輕松推入；活塞銷與銷座的配合，要求用木棒可輕輕敲人。
　　(8)檢查氣缸蓋是否翹曲或有溝槽，必要時(shí)應(yīng)在平臺(tái)上用氣門(mén)砂研磨。缸蓋與缸體的接合平面，用平尺測(cè)量不平度偏差不得超過(guò)0．05 mm。缸蓋螺栓的擰緊力矩為12。17 N．m．緊固時(shí)應(yīng)交叉分二三次均勻擰緊。
　　(9)清除排氣閥表面污物，閥片磨損過(guò)度應(yīng)換新件。
　　2．常見(jiàn)故障的排除　(1)進(jìn)、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)、排氣閥的閥座、閥片密封面不平整。會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致排氣量減少，或排氣壓力降低。
　　閥片或閥座上有污垢、積炭等臟物時(shí)，應(yīng)使用木片、竹片或銅絲刷將其清除，然后清洗干凈。
　　如發(fā)現(xiàn)閥座、閥片有磨損、擦傷或溝痕等缺陷時(shí)，可用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。在研磨平板上以細(xì)研磨膏研磨時(shí)，應(yīng)用手壓住閥座或閥片并按“∞”字形運(yùn)動(dòng)，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，應(yīng)將其更換。修復(fù)后的閥座、閥片，在使用前應(yīng)用煤油進(jìn)行氣密性試驗(yàn)j試驗(yàn)時(shí)允許有輕微滲漏瓔象，
　　(2)氣缸蓋螺栓松動(dòng)及氣缸墊破損。螺栓松動(dòng)會(huì)發(fā)生漏氣現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定的順序及力矩?cái)Q緊。當(dāng)發(fā)現(xiàn)因氣缸墊損壞造成密封不良而漏氣時(shí)，應(yīng)更換氣缸墊。更換時(shí)要檢查氣缸墊的厚度是否符合要求。若太薄，有可能產(chǎn)生活塞撞擊氣缸蓋的后果；若過(guò)厚，則會(huì)使余隙容積增加，導(dǎo)致排氣量減少。
　　(3)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。潤(rùn)滑不良或空氣濾清效果不好時(shí)，將引起活塞環(huán)過(guò)早地嚴(yán)重磨損，使氣缸中的氣體過(guò)多地泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致排氣壓力不足。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損過(guò)度。應(yīng)及早更換。
　　(4)空氣濾清器堵塞。濾清器堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗濾芯。清洗時(shí)應(yīng)將其拆下分解，外殼和濾芯放到汽油盆內(nèi)清洗，并用壓縮空氣將濾芯上的污物吹凈。裝復(fù)時(shí)，應(yīng)將濾芯上部浸蘸機(jī)油，再倒翻過(guò)來(lái)，等機(jī)油流下，待全部濾芯沾滿后，再將多余的機(jī)油擦去(不要保留過(guò)多的機(jī)油)。裝復(fù)空氣濾清器時(shí)，要注意嚴(yán)密性，各處的橡膠密封圈不能遺漏。
　　(5)V帶過(guò)松打滑?？烧{(diào)整空氣壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置。使V帶的張緊力達(dá)到規(guī)定的要求。若發(fā)現(xiàn)V帶磨損過(guò)度，則應(yīng)更換。
　　(6)其他方面的故障。常見(jiàn)的有帶輪與曲軸配合面相對(duì)滑轉(zhuǎn)．松壓閥卡死導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)處于松壓狀態(tài)．進(jìn)、攤氣闌座松動(dòng)或氣閥彈簧折斷等。這些故障均會(huì)造成排氣量過(guò)少或排氣壓力不足，但比較容易排除．只要查明原因，并按使用說(shuō)明書(shū)要求處理即可。3．判斷故障的簡(jiǎn)易方法
　　(1)檢查氣缸體、氣缸蓋及管接頭等處，必要時(shí)用涂肥皂水的辦法．看是否有漏氣現(xiàn)象。
　　(2)檢查氣缸蓋及排氣管路的溫度，若感覺(jué)超過(guò)正常工作溫度則說(shuō)明排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。
　　(3)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的方法很多．現(xiàn)介紹一較直觀的方法。首先拆下松壓閥上的進(jìn)氣管，再把一較大的充滿氣體的塑料袋套在濾清器上，扎緊袋口。當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察袋內(nèi)氣量的變化情況。如果袋內(nèi)氣體很快就沒(méi)有了，則可確認(rèn)進(jìn)氣管路無(wú)毛病，故障部位可能在活塞環(huán)處：如果袋內(nèi)氣體減少得很慢或不變化．則可能是濾芯堵塞、進(jìn)氣閥密封不嚴(yán)或松壓閥桿壓開(kāi)進(jìn)氣閥且卡住。**后．根據(jù)上面初步判斷的結(jié)果，再對(duì)所懷疑的部位進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。
　　(4)拆下空氣壓縮機(jī)回油管．檢查曲軸箱壓力。當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果回油口處向外大量排氣．則應(yīng)檢查排氣閥是否卡住。若正常，再進(jìn)一步拆卸檢查活塞環(huán)及氣缸．看是否有過(guò)度磨損及活塞環(huán)口對(duì)口等故障。
　　(5)用氣壓表直接測(cè)量排氣口壓力。也可拆下空氣壓縮機(jī)上的排氣管及V帶，用一只手的手指堵住排氣口，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)空氣壓縮機(jī)上的帶輪(亦可不卸下V帶，讓空氣壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn))，若感覺(jué)手指所受的排氣壓力較小，就可確定空壓機(jī)有故障，再用別的辦法找出故障部位；如果感覺(jué)手指所受的排氣壓力很大，則故障部位可能不在空氣壓縮機(jī)本身．應(yīng)從其他方面查找故障原因。 

發(fā)表于 @ 2008年06月29日 17:05:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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