同一機(jī)型完成同樣的作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)量，由于駕駛員的操作使用技術(shù)水平不同，可使油耗相差15%～20%。因此，農(nóng)機(jī)節(jié)能潛力很大，可通過(guò)以下主要途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)：

　　1、柴油必須經(jīng)過(guò)48小時(shí)以上沉淀方可使用。加油前一定要擦凈油箱周圍的灰塵污垢，再打開(kāi)油箱蓋，盡量使用軟管使油自流入油箱或用手油泵加油。使用沉淀后的清潔柴油，不僅可提高發(fā)動(dòng)機(jī)偶件的工作可靠性與經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)能有效的延長(zhǎng)偶件的使用壽命。

　　2、按期定時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器。①空氣濾清器的保養(yǎng)周期一般是工作100小時(shí)，但實(shí)際工作中要視空氣中含塵情況而定，作業(yè)環(huán)境條件差，保養(yǎng)周期相應(yīng)縮短。②濕式濾清器保養(yǎng)時(shí)要注意油位，不足時(shí)需添加，但不得超過(guò)油面標(biāo)志線，否則機(jī)油將被吸入氣缸燃燒，造成積炭，甚至引起飛車事故發(fā)生。清洗金屬濾網(wǎng)時(shí)，先在含金屬洗滌劑的水中洗凈，然后晾干，再浸透機(jī)油，待多余機(jī)油流掉后，再進(jìn)行安裝。③干式濾清器保養(yǎng)時(shí)要仔細(xì)清除各部分的塵土、紙屑。不論是刷掉濾芯上的塵土，還是拆裝和清理濾芯時(shí)都要小心，不要碰破濾芯，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有破裂或穿孔時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。檢查密封圈或襯墊有無(wú)損壞，所有暗縫均應(yīng)上緊，以保證密封。保養(yǎng)完后應(yīng)作密封檢查。檢查方法是：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)，使其低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后卸掉空氣濾清器罩帽，堵死吸氣管口，此時(shí)柴油機(jī)應(yīng)立即熄火。否則表明有漏氣部位，應(yīng)認(rèn)真檢查排除。

　　3、防止燃油滴漏。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耗油技術(shù)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕燃油滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

　　4、噴油嘴有滴漏或霧化不良，供油過(guò)早或過(guò)遲，也會(huì)使柴油得不到充分燃燒而冒黑煙。因此，要及時(shí)正確調(diào)整。

　　5、油箱開(kāi)關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等處的柴油滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢修。否則，在機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于震動(dòng)滲漏會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，造成不必要的油耗。

　　6、柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，會(huì)因缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系精密件的磨損而導(dǎo)致功率下降、油耗上升的不良后果。因此，要及時(shí)檢修，排除故障，以恢復(fù)其正常的技術(shù)狀態(tài)。

　　7、行駛中擋位選擇的省油原則就高不就低，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到適宜于轉(zhuǎn)速，就要及時(shí)掛入高擋，并且在行駛中盡量保持高擋位低轉(zhuǎn)速行駛，這樣有利于節(jié)油。

　　8、按柴油機(jī)排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)。柴油機(jī)工作中突然遇到重負(fù)荷加大油門時(shí)，時(shí)常冒出一股黑煙，在調(diào)速器的作用下轉(zhuǎn)速趨于平穩(wěn)，黑煙消失，這是正常現(xiàn)象。但柴油機(jī)在工作中持續(xù)異常冒煙，屬不正?，F(xiàn)象，說(shuō)明柴油機(jī)已帶病作業(yè)。常出現(xiàn)不正常的排煙現(xiàn)象有：冒黑煙、冒藍(lán)煙、冒白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)排氣無(wú)明顯顏色，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙時(shí)表明柴油不完全燃燒；當(dāng)排氣為白色時(shí)，表明有冷卻水進(jìn)入氣缸或低溫啟動(dòng)時(shí)部分燃油沒(méi)有燃燒；當(dāng)排氣為藍(lán)色時(shí)，表明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中經(jīng)常冒煙時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況，查明原因，采取措施，及時(shí)加以解決。否則，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，而且增加油耗。

　　9、確保多缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，假設(shè)有一個(gè)缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出現(xiàn)以上故障，應(yīng)及時(shí)檢查是哪方面因素造成的，是氣門封閉不嚴(yán)，還是噴油嘴霧化不良。

　　10、常規(guī)調(diào)整氣門間隙。氣門間隙要經(jīng)常調(diào)整，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當(dāng)減小氣門間隙(不得小于0.2mm)，以彌補(bǔ)配氣相位角的減小。凸輪軸嚴(yán)重磨損應(yīng)及時(shí)更換。否則，不僅功率不足，而且增加油耗。

　　11、制動(dòng)器回位要好，不拖滯，否則有時(shí)處于半制動(dòng)狀態(tài)，造成制動(dòng)轂高溫，導(dǎo)致耗油增加。

　　12、按季節(jié)和作業(yè)環(huán)境來(lái)確定更換機(jī)油的周期。油底機(jī)油應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加，不能加得過(guò)量。否則，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大而耗油。

　　13、保證各個(gè)部位軸承潤(rùn)滑良好，在裝配時(shí)不能過(guò)松或過(guò)緊，要使之運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

　　14、定期檢查輪胎氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)，若輪胎氣壓過(guò)低會(huì)引起滾動(dòng)阻力增加，造成機(jī)車牽引負(fù)荷增大。由此使耗油率上升為3%～5%。若輪胎氣壓過(guò)高，又會(huì)加速輪胎的磨損。

　　15、出車不超載、不空跑。正確選擇牽扯負(fù)荷，做到不超載、不超速、不空跑。否則浪費(fèi)燃油。

　　16、機(jī)車超速行駛會(huì)增加前進(jìn)阻力、空氣阻力，會(huì)造成不必要的油耗，一般增加耗油率為5%～15%。

　　17、正確牽引機(jī)具。正確調(diào)整牽引機(jī)具的配合間隙和牽引角度。拖拉機(jī)應(yīng)做到不曠、不卡；輪胎氣壓要符合標(biāo)準(zhǔn)，否則費(fèi)油。

　　18、調(diào)整各傳動(dòng)部位間隙。正確調(diào)整機(jī)車各傳動(dòng)部位的配合間隙，以減少傳動(dòng)部分的動(dòng)力消耗，從而降低油耗和作業(yè)成本。

　　19、拖拉機(jī)田間作業(yè)時(shí)，要正確選擇行走路線，要盡量減少回頭空行程，同時(shí)還要保證不出現(xiàn)重耕、漏耕現(xiàn)象。根據(jù)田間農(nóng)藝的不同要求，翻地犁牽引縱橫向要水平，旋耕犁刀的安裝方法要正確，耕深要一致。

　　綜上所述，在農(nóng)機(jī)使用過(guò)程中，除了要做好以上技術(shù)環(huán)節(jié)之外，更重要的是應(yīng)以相關(guān)的規(guī)章制度和管理手段來(lái)督促實(shí)施，力爭(zhēng)達(dá)到節(jié)約的效果。（中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械網(wǎng)）

發(fā)表于 @ 2008年09月13日 17:43:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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