新華網(wǎng)北京9月1日電 國家發(fā)展和改革委員會1日宣布,自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元,相當于90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價格每升分別提高0.22元和0.26元。國家發(fā)展改革委價格司副司長許昆林在接受記者專訪時說,適當上調(diào)國內(nèi)成品油價格,有利于調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性,保障國內(nèi)市場供應,同時有利于合理引導社會消費,促進節(jié)能減排。

他說,7月29日國內(nèi)成品油價格下調(diào)以來,國際市場油價受多種因素影響,震蕩攀升,起伏較大。盡管8月31日國際油價再次回落,但國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格已超過4%,按現(xiàn)行成品油價格機制,需較大幅度上調(diào)國內(nèi)成品油價格。經(jīng)綜合考慮國內(nèi)成品油市場供求情況和經(jīng)濟形勢,國家適當控制了提價幅度,每噸提高300元。

7月29日WTI(西德克薩斯)原油期貨收盤價格為每桶63.35美元,8月5日漲至每桶71.97美元,后雖一度回落至每桶67美元左右,但8月下旬又大幅反彈,24日曾漲至每桶74.37美元,為去年10月15日以來的**高水平。

國家信息中心經(jīng)濟預測部副主任牛犁認為,我國資源價格改革總體上是滯后的。如果不按照完善后的成品油價格形成機制,把能源資源的價格控制在較低水平,將不利于促進全社會節(jié)約能源,完成節(jié)能減排的戰(zhàn)略性任務。

國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源認為,油價小幅上調(diào)對物價總體影響不大,在物價總水平連續(xù)數(shù)月下降的情況下,短期內(nèi)不必擔心通貨膨脹問題。

近年油價歷次調(diào)整一覽

2009年9月2日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸上調(diào)300元；

2009年7月28日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元；

2009年6月1日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸每噸上調(diào)400元；

2009年3月25日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；

2009年1月15日，發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元；

2008年12月19日，汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元；

2008年6月20日，上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元；

2007年11月1日，上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元；

2007年1月14日，下調(diào)汽油出廠價格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價每噸90元；

2006年3月26日，上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸300元；

2005年7月23日，上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元；

2005年6月25日，上調(diào)汽油出廠價格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元；

2005年5月23日，降低汽油出廠價格每噸150元；

2005年5月10日，上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；

2005年3月23日，上調(diào)汽油出廠價格每噸300元。 (本文來源：新華網(wǎng) 作者：江國成)

發(fā)表于 @ 2009年09月02日 09:24:00 |點擊數(shù)（）

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