市場份額不斷萎縮 小四輪拖拉機(jī)企業(yè)迫切轉(zhuǎn)型

　　2007年，我國拖拉機(jī)市場呈現(xiàn)一種穩(wěn)定調(diào)整的態(tài)勢。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局提供的**新統(tǒng)計(jì)資料表明，2007年1-9月份，我國共生產(chǎn)大中型拖拉機(jī)158474臺(tái)，同比下降0.6%，在高位保持平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢；小型拖拉機(jī)生產(chǎn)156.37萬臺(tái)，同比增長8.1%，呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢。從11月舉行的2007年全國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品訂貨會(huì)的展示情況來看，大中拖仍是市場的主角，產(chǎn)品品種增加，區(qū)域集中度提高；小四輪則繼續(xù)趨冷，受行業(yè)總體發(fā)展水平下滑的影響，參展企業(yè)數(shù)量明顯減少。小四輪能否在新農(nóng)村建設(shè)的背景下，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)該引起相關(guān)部門的重視。

　　銀聯(lián)信分析：

　　受自身性能、功能的限制，小四輪近年來在國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場的份額不斷萎縮，呈現(xiàn)出連年下降的趨勢。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2007年1-4月份小四輪實(shí)現(xiàn)銷售16.7萬臺(tái)，同比下降0.9%，小四輪近年大幅下滑的趨勢逐漸減弱。

　　一、我國小四輪行業(yè)發(fā)展歷程簡述

　　從我國第**臺(tái)小四輪誕生，到目前已經(jīng)經(jīng)歷了40多年的發(fā)展歷程。小四輪產(chǎn)業(yè)上世紀(jì)70年代進(jìn)入引入期，80年代步入成長期，90年代走向成熟期，本世紀(jì)以來進(jìn)入到衰退期。1999年小四輪產(chǎn)銷量首次突破100萬臺(tái)大關(guān)后，本世紀(jì)以來一直保持著連續(xù)下滑的趨勢。盡管如此，小四輪社會(huì)保有量接近900萬臺(tái)左右，是四輪拖拉機(jī)家族中保存量**多的產(chǎn)品。小四輪的發(fā)展歷程主要有以下特點(diǎn)：

　　1、滿足了耕作的需求。在改革開放初期，我國一些農(nóng)村地區(qū)，機(jī)械化程度很低，基本上靠人力、畜力進(jìn)行農(nóng)田耕作。小四輪作為當(dāng)時(shí)一種先進(jìn)、適用的新型農(nóng)業(yè)機(jī)械，滿足了農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包經(jīng)營體制下農(nóng)民的使用需要。市場**景氣的時(shí)候，我國有多家小四輪生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)銷量超過10萬臺(tái)大關(guān)。目前，小四輪拖拉機(jī)雖存在技術(shù)含量低、適用效率不高的弱點(diǎn)，但由于其價(jià)格低廉，具有農(nóng)田耕作、運(yùn)輸?shù)裙δ?，仍然是一些地區(qū)用戶購買的對(duì)象。然而，事過境遷，小四輪拖拉機(jī)風(fēng)光不再。

　　2、市場競爭激烈。小四輪成熟期階段，由于進(jìn)入門檻低，小四輪拖生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量快速增加。經(jīng)過市場的優(yōu)勝劣汰，小四輪企業(yè)有的因不適合市場規(guī)律被淘汰，有的在市場競爭中不斷發(fā)展壯大，經(jīng)過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、功率加大進(jìn)入大中拖領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo)。特別是今年國家對(duì)小四輪產(chǎn)業(yè)執(zhí)行3C強(qiáng)制性認(rèn)證，一些達(dá)不到要求的企業(yè)將逐步退出競爭領(lǐng)域，企業(yè)整合、產(chǎn)業(yè)聚集將成為未來行業(yè)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　3、用戶需求呈現(xiàn)多元化趨勢。改革初期農(nóng)民購買小四輪主要是用于自給自足，隨著富裕程度的提升，經(jīng)營意識(shí)不斷加強(qiáng)，不同區(qū)域的用戶對(duì)產(chǎn)品呈現(xiàn)出多樣的需求。從事農(nóng)田作業(yè)的用戶主要是希望產(chǎn)品定位在“農(nóng)”字上，對(duì)產(chǎn)品的專業(yè)化要求強(qiáng)烈，而從事經(jīng)營的用戶在希望產(chǎn)品增大功率的同時(shí)增加使用性能，具有農(nóng)田作業(yè)、特色服務(wù)、運(yùn)輸、簡單的農(nóng)用工程機(jī)械等多種功能和性能，能夠滿足不同經(jīng)營條件下的經(jīng)營需要。正是用戶的多元化的需求，促進(jìn)了小四輪向多元化、多系列發(fā)展的趨勢。

　　4、市場具有較大發(fā)展空間。小四輪盡管總銷量比以前下滑很大，仍然具有較大的市場空間。2007年以來，從市場上看，小四輪銷售主要以河南、山東、河北為主的冬麥區(qū)和東北、西北地區(qū)為主。從銷量上看18-20馬力拖拉機(jī)是銷售主力，六檔、八檔和電啟動(dòng)小四輪拖拉機(jī)逐漸成為不同區(qū)域的市場熱點(diǎn)。隨著國家發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位將穩(wěn)步增強(qiáng)，國家對(duì)對(duì)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村的投入會(huì)逐漸增多，市場對(duì)小四輪產(chǎn)品的需求也將增多，小四輪在村莊建設(shè)、農(nóng)田水利、特色作業(yè)上的用途越來越廣泛。

　　二、多種因素造成市場份額萎縮

　　農(nóng)民的使用需求決定著產(chǎn)品的發(fā)展方向。改革開放初期，小四輪是**受歡迎的產(chǎn)品，滿足了農(nóng)民自耕自作的需求，其中不少是用于搞運(yùn)輸。如今搞運(yùn)輸受到限制，這種功能被運(yùn)輸車替代。今天，富裕起來的農(nóng)民購買農(nóng)機(jī)的目的主要用于經(jīng)營。小四輪受自身?xiàng)l件的限制，不能夠跟上用戶需求和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面的步伐，不斷被其他農(nóng)機(jī)產(chǎn)品所代替，發(fā)展優(yōu)勢不斷衰減。

　　首先，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢。自改革開放以來，小四輪產(chǎn)品轉(zhuǎn)型緩慢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)基本處于停滯狀態(tài)，跟不上農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。我國部分農(nóng)業(yè)地區(qū)正由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，對(duì)農(nóng)機(jī)的需求越來越強(qiáng)烈。小四輪在結(jié)合保護(hù)性耕地、節(jié)水灌溉、旱作農(nóng)業(yè)、降耗增效、生態(tài)農(nóng)業(yè)、精細(xì)作業(yè)等方面沒有制造出與之配套的產(chǎn)品，市場被其他農(nóng)機(jī)產(chǎn)品占有，影響了自身的發(fā)展。

　　其次，產(chǎn)品機(jī)型單一。目前小四輪產(chǎn)品銷售主流主要集中在18-20馬力之間，一些企業(yè)只能簡單生產(chǎn)一到兩個(gè)品種，且性能單一，不能用多種功率段的產(chǎn)品組合適應(yīng)不同的市場變化。由于機(jī)型較少，在經(jīng)過多年市場競爭后，普通型小四輪價(jià)格還不到多年前的一半，缺乏規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)基本上處于微利狀態(tài)，缺乏后續(xù)發(fā)展實(shí)力。特別是近年來，由于單缸皮帶傳動(dòng)的小四輪拖拉機(jī)不再列入2006年國家補(bǔ)貼目錄，加上市場競爭更加激烈，呈現(xiàn)出連續(xù)下降的局面。

　　其三，技術(shù)含量較低。相對(duì)大中拖而言，小四輪技術(shù)含量低、高油耗、低效率，限制了自身性能的發(fā)揮。多年來，在焊接工藝、噴漆工藝、裝配工藝方面投入不多，其基本原理、構(gòu)造并沒有增加高技術(shù)含量，制造能力沒有得到大步提升，一些小型企業(yè)基本上是一個(gè)拼裝廠。隨著其他先進(jìn)農(nóng)機(jī)的成熟和興起，小四輪在傳統(tǒng)市場的位置不斷被取代也在情理之中。

　　**后，產(chǎn)品品質(zhì)不高。由于多年的價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)盈利能力降低，缺少在品質(zhì)提升方面的資金保證，影響了產(chǎn)品的品質(zhì)。一些企業(yè)在生產(chǎn)中降低標(biāo)準(zhǔn)，采用較為便宜的材料進(jìn)行替代，簡化一些制造工藝流程，使小四輪在產(chǎn)品不斷降低的同時(shí)，品質(zhì)也在同步降低，與早期產(chǎn)品在品質(zhì)方面有著較大差距。由于用戶群在不斷減少，為爭奪市場、維持發(fā)展，只能被動(dòng)地陷入到價(jià)格戰(zhàn)的循環(huán)之中。

　　三、信貸風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)提示

　　首先值得肯定的一點(diǎn)是，國內(nèi)小四輪機(jī)械的市場發(fā)展仍有十分廣闊的空間。隨著國家發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，國家對(duì)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民的投入力度將進(jìn)一步加大。特別是當(dāng)前在一系列惠農(nóng)、支農(nóng)政策的利好形勢面前，小四輪市場并不小。小四輪產(chǎn)品只要立足三農(nóng)需要，培育自身優(yōu)勢，適應(yīng)市場需求，就能夠得到進(jìn)一步的發(fā)展。

　　目前，小四輪產(chǎn)品市場份額不斷萎縮的事實(shí)表明，行業(yè)必須尋求突破進(jìn)行自救，否則被大幅吞噬的市場份額會(huì)引致企業(yè)生存危機(jī)。2007年，小四輪市場受到大中拖補(bǔ)貼和手扶拖拉機(jī)補(bǔ)貼的雙重打壓，市場總體呈現(xiàn)下降的格局，部分企業(yè)已經(jīng)退出小四輪市場。

　　為加強(qiáng)管理，國家將從2008年5月1日開始，對(duì)小型輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品實(shí)施“3C”強(qiáng)制認(rèn)證管理，認(rèn)證的產(chǎn)品檢測工作正在進(jìn)行之中。眾所周知，小四輪產(chǎn)品一直沒有全國性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)，在2005年以前也沒有體現(xiàn)特色的標(biāo)準(zhǔn)，因此技術(shù)發(fā)展也比較緩慢，尤其是安全、能耗和人機(jī)工程技術(shù)應(yīng)用都比較落后。由于技術(shù)上的不先進(jìn)，2004年開始建立的國家支持推廣的農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品目錄和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄，也沒有將這個(gè)產(chǎn)品列入其中。2000年以來，連續(xù)6年國家監(jiān)督抽查的樣品合格率都在40%以下?？傊?，目前小四輪行業(yè)技術(shù)管理較為混亂，魚龍混雜，一旦“3C”認(rèn)證開始執(zhí)行，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新能力不高的企業(yè)產(chǎn)生致命影響。

　　可以看出，小四輪拖拉機(jī)行業(yè)的整合已然來臨。商業(yè)銀行在防范信貸風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也需要在行業(yè)整合過程中尋找機(jī)會(huì)。首先，關(guān)注區(qū)域機(jī)會(huì)。除山東之外，河南正成為另一個(gè)小四輪生產(chǎn)集中區(qū)域。在今年的展會(huì)上，山東有15個(gè)企業(yè)參展，2006年有22個(gè)企業(yè)參展；2007年河南有15個(gè)企業(yè)參展，2006年有11個(gè)企業(yè)參展，這說明河南、山東兩大小四輪主市場競爭激烈。

　　第二，抓住優(yōu)勢產(chǎn)品機(jī)遇，提供適當(dāng)支持。小四輪產(chǎn)品的發(fā)展趨勢有三：(1)產(chǎn)品功率不斷上升，向中馬力輪拖延伸。從2007年展會(huì)樣機(jī)展出的情況來看，小四輪展出的平均功率達(dá)到了22.9馬力。(2)產(chǎn)品向多功能方向發(fā)展。目前，一些生產(chǎn)企業(yè)正致力增加小四輪的農(nóng)用工程機(jī)械性能，形成具有裝載、挖掘、起重、推土等系列功能的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品能滿足當(dāng)前村莊規(guī)劃、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等方面的需要，市場前景廣闊。(3)產(chǎn)品向?qū)I(yè)化、精細(xì)化微型農(nóng)機(jī)發(fā)展，以滿足當(dāng)前用戶對(duì)精細(xì)作業(yè)、田間管理等特有市場和用戶的需求。阜陽奔牛、長葛常紅等10多個(gè)企業(yè)在展會(huì)上推出了小型裝載機(jī)。(4)產(chǎn)品技術(shù)含量在進(jìn)一步提升。小四輪拖拉機(jī)的發(fā)展趨勢就是不斷提升焊接工藝、噴漆工藝、裝配工藝水平，用**新技術(shù)、材料，提升整體產(chǎn)品性能。油耗高、效率低是小四輪產(chǎn)品的一大弱點(diǎn)，企業(yè)應(yīng)將節(jié)能降耗作為企業(yè)未來生存和發(fā)展的關(guān)鍵。同時(shí)，在新機(jī)型上使用電控、電子儀表等新技術(shù)，加大六擋車向八檔車的開發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)和調(diào)整。目前，市場上的節(jié)能型小四輪份額越來越高，有望成為新的亮點(diǎn)。