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中國(guó)一拖2017年首筆海外配件大單順利發(fā)貨

作者:一拖 本站發(fā)布時(shí)間:2017年01月18日 收藏

  1月13日,中國(guó)一拖2017年首筆海外東方紅配件大單順利發(fā)貨,這是中國(guó)一拖配件中心首次通過(guò)集裝箱裝運(yùn),實(shí)現(xiàn)了中國(guó)一拖海外配件運(yùn)輸方式的新突破。

  據(jù)了解,該批配件包含30多箱拖拉機(jī)配件及拖拉機(jī)輪胎,是供中國(guó)一拖出口蘇丹的YTO-X904、YTO-X1254等東方紅大馬力輪式拖拉機(jī)售后所用。

  防銹處理

  配件包裝

  與以往的發(fā)運(yùn)方式不同,這批東方紅配件經(jīng)洛陽(yáng)海關(guān)查驗(yàn)后,通過(guò)集裝箱運(yùn)送至天津港,在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行,大大提高了運(yùn)輸效率。

  等待裝貨的集裝箱

  中國(guó)一拖配件中心相關(guān)負(fù)責(zé)人黃長(zhǎng)江說(shuō):“傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),不用搬運(yùn)箱內(nèi)配件而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業(yè)效率,可以避免人為和自然因素造成的配件破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故,節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí),還減少了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。”

  整裝待發(fā)的配件

  由于本批配件要貨計(jì)劃時(shí)間緊、任務(wù)重,中國(guó)一拖配件中心在接到要貨計(jì)劃后,及時(shí)組織人員提貨,縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期,在一周的時(shí)間內(nèi)圓滿完成該批出口配件的所有組織工作,刷新了配件備貨速度新的紀(jì)錄。

  自中國(guó)一拖配件中心成立以來(lái),在一個(gè)個(gè)訂單交付中,快速實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從散件到批量、從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的東方紅配件鏈條的延伸,有力支持了主機(jī)銷售和服務(wù)。

  中國(guó)一拖配件中心將外部市場(chǎng)渠道的EPC系統(tǒng)與內(nèi)部生產(chǎn)物料SAP系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,搭建EPC配件電子商務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)集成,快速響應(yīng)用戶需求;對(duì)外強(qiáng)化“有形化”服務(wù),持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量和保供能力,為用戶提供專家式服務(wù)。

  更多公司信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn):中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司

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