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李克強(qiáng)總理登上的這臺拖拉機(jī)到底有啥不一樣
2017年5月8日,李克強(qiáng)總理在考察中聯(lián)重科開封工業(yè)園時(shí),登上一輛中聯(lián)重科自主生產(chǎn)的230馬力拖拉機(jī)。據(jù)該車間技術(shù)員陳鵬介紹,當(dāng)時(shí)總理站到這個(gè)“綠巨人”前,問了問產(chǎn)品相關(guān)功能后,“沒有跟我們說,總理就直接從左門拉著扶手坐進(jìn)了拖拉機(jī)駕駛室,后來,我們的副總裁王金富也跟著上去了。”
“總理大概坐了5分鐘。”陳鵬說,他在下面看到駕駛室里的總理感受了多功能扶手臺,“扶手臺集成顯示屏控制,整機(jī)前進(jìn)、后退、農(nóng)具掛接提升器遠(yuǎn)程操控,油門操作等多種控制功能”。
李克強(qiáng)總理在登上PL2304拖拉機(jī)之前,還視察了拖拉機(jī)生產(chǎn)車間。年僅30歲的拖拉機(jī)車間主任張燦全程跟隨。據(jù)其介紹,在“耕王”拖拉機(jī)駕駛室裝配工作區(qū)域,總理在這里饒有興趣地駐足觀賞了5分鐘,詳細(xì)了解生產(chǎn)規(guī)模、市場分布及重要性能,表示希望企業(yè)在國內(nèi)自主高端農(nóng)機(jī)品牌上做更大投入,做更大貢獻(xiàn)!而總理給張燦的**深印象便是總理問的問題都很專業(yè)。
那么李克強(qiáng)總理登上的這款拖拉機(jī)到底有啥不一樣的呢?
據(jù)介紹,這款PL2304拖拉機(jī)是中聯(lián)重科2015年研發(fā)的并在德國參展獲獎(jiǎng)的一款高端農(nóng)機(jī)。這款大馬力拖拉機(jī)由中聯(lián)重科集聚海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂打造,整合全球****零部件供應(yīng)商資源,在保證了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)與歐洲**流水平看齊的同時(shí),產(chǎn)品參數(shù)與性能也達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn),是一款代表國內(nèi)領(lǐng)先水平,同步全球科技的全新產(chǎn)品,填補(bǔ)了我國自主品牌大馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)的空白。
外觀高大威猛,工業(yè)的美感在這臺拖拉機(jī)上得到了很好的詮釋。車頭Z字造型的配重塊,讓車輛在掛上農(nóng)具之后平衡整機(jī)載荷分配,有更好的抓地力以及不容易翹頭。在車頭上共有4組12個(gè)大燈,讓用戶在夜間使用擁有良好的視線。
4x4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),配置特瑞堡子午線輪胎,無內(nèi)胎設(shè)計(jì)的輪胎擁有**佳負(fù)載能力和牽引力、良好的道路舒適性、**小土壤壓實(shí)度和**大的通過性能。同時(shí),還擁有**佳的自清潔能力,**大程度避免田間的泥土帶到公路上面。
車尾快速掛接裝置可以匹配不同的農(nóng)具,全液壓的操作系統(tǒng)讓駕駛員在車內(nèi)或者車外均可以輕松實(shí)現(xiàn)農(nóng)具的結(jié)合和分離。尾部從上到下總共有三組8個(gè)照明系統(tǒng),左右翼子板上的按鍵可以讓駕駛員在車輛兩側(cè)來對尾部的掛鉤進(jìn)行操作。
360度無死角的駕駛室讓機(jī)手擁有非常好的視覺范圍,兩側(cè)的車門采用向后上方開啟的方式,開啟機(jī)構(gòu)上的阻尼氣彈簧讓車門的開啟和關(guān)閉都比較柔和,雙層的密封膠條覆蓋整個(gè)車門的四周,減少灰塵進(jìn)入駕駛室內(nèi)的可能。為進(jìn)一步提高機(jī)手操作舒適性,中聯(lián)PL2304駕駛室采用安裝懸浮彈簧實(shí)現(xiàn)二級減振,同空氣懸浮座椅共同為用戶帶來舒適駕乘體驗(yàn)。
400升的油箱布置在車輛的左側(cè),外面是蹬車踏板。中聯(lián)PL2304總共設(shè)計(jì)了兩個(gè)座椅,其中外側(cè)的可折疊座椅作為副駕駛座位,一般用于新手學(xué)習(xí)或者觀察等。高低,俯仰角度可調(diào)節(jié)的方向盤讓機(jī)手可以找到讓自己駕駛比較舒適的位置。
中聯(lián)PL2304搭載高端國三發(fā)動(dòng)機(jī),在保證扭矩儲備的同時(shí),兼顧節(jié)能、環(huán)保的特性。采用高端液壓元器件以及傳感裝置,讓機(jī)手可以準(zhǔn)確掌握整車狀況。整車實(shí)現(xiàn)電液控制,擁有故障自診斷功能,可通過故障代碼直接反饋故障現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)多種工作模式(田間工作模式、路面行駛模式等),高扭矩儲備(35%)能與多種PTO輸出農(nóng)具匹配。
離合器采用濕式多盤油浴式電液操作,ZF變速箱可以實(shí)現(xiàn)40個(gè)前進(jìn)檔+40個(gè)倒檔,6區(qū)段各4個(gè)負(fù)載換檔+爬坡檔,使得換檔速度快,結(jié)合平順,有效降低換檔沖擊,同時(shí)采用了齒輪強(qiáng)制潤滑系統(tǒng),讓變速箱的使用壽命大幅延長,多檔位的也可以讓機(jī)手在操作的時(shí)候根據(jù)不同的機(jī)具,不同的土壤比阻選擇更加合適的作業(yè)速度。
4x4的驅(qū)動(dòng)形式讓車輛可以輸出74千牛的牽引力。模塊化的設(shè)計(jì)可根據(jù)用戶的需求選擇不同的配置,比如前橋分別可選擇剛性前驅(qū)和電控獨(dú)立懸掛前驅(qū),選裝PTO,選裝全動(dòng)力換擋變速箱等。
李克強(qiáng)總理過去考察東北時(shí)提出,要在制造大馬力拖拉機(jī)上實(shí)現(xiàn)突破。此后國產(chǎn)拖拉機(jī)一路加“馬”??偫碚f,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化需要大馬力拖拉機(jī),“中國制造2025”更需要大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。此次總理登上中聯(lián)重科的PL2304拖拉機(jī),為以中聯(lián)重科為代表的國產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)者極大的鼓舞了士氣,將持續(xù)推動(dòng)國內(nèi)高端大馬力拖拉機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的熱情,為未來土地集約化經(jīng)營打好高科技農(nóng)業(yè)裝備基礎(chǔ)。
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- 游客發(fā)布于2017-05-14 20:33典型的拼湊型拖拉機(jī) --來自農(nóng)機(jī)通手機(jī)版
- 游客發(fā)布于2017-05-10 17:53作秀,能不能真實(shí)的?! ?-來自農(nóng)機(jī)通手機(jī)版
- 游客發(fā)布于2017-05-10 09:47我個(gè)人比較認(rèn)可進(jìn)口拖拉機(jī)! --來自農(nóng)機(jī)通手機(jī)版
- 游客發(fā)布于2017-05-09 16:09這樣的拖拉機(jī)肯定很貴 普通農(nóng)戶肯定買不起 再說了 現(xiàn)在農(nóng)戶種地 糧食都不值錢 種子花肥但是挺貴的 誰還有錢買這個(gè) --來自農(nóng)機(jī)通手機(jī)版