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新品重磅推薦——東方紅LX1804拖拉機(jī)
近年來(lái)
隨著深耕、深翻政策的拉動(dòng)
以及國(guó)家補(bǔ)貼政策
向大馬力拖拉機(jī)傾斜
北方區(qū)域主流的馬力段
已經(jīng)上升到180馬力段
為了滿足用戶在該馬力段的需要
中國(guó)一拖研制并生產(chǎn)的
東方紅LX1804拖拉機(jī)
成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)
今天
我們就來(lái)給大家介紹這款
焦點(diǎn)產(chǎn)品
東方紅LX1804拖拉機(jī)
主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
LX1804采用東方紅6M系列博世高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),電器系統(tǒng)隨之優(yōu)化設(shè)計(jì),整機(jī)性能更優(yōu);
采用美國(guó)進(jìn)口13寸唐納森干式空濾,進(jìn)氣清潔度高,穩(wěn)定性好;
采用14寸加強(qiáng)型離合器(碟簧壓緊力為12.8kN),同時(shí)增加離合器助力系統(tǒng),離合器操縱系統(tǒng)采用液壓助力,操縱力大大降低,舒適性更好;
配置為加強(qiáng)型Ⅲ類懸掛,可選裝Ⅱ類,滿足市場(chǎng)多種配套機(jī)具要求,可選裝三類;
液壓系統(tǒng)采用四模數(shù)泵,解決液壓系統(tǒng)輸出功率不足問(wèn)題,輔助油缸隨之加強(qiáng);
優(yōu)化散熱與中冷結(jié)構(gòu),加大散熱面積,滿足180馬力熱平衡要求,散熱能力大大提升;
前托架及前橋優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng),滿足180馬力使用需求;
采用流線DCPD新造型前機(jī)罩,造型美觀大氣,前部進(jìn)氣格柵面積增加,提升散熱系統(tǒng)進(jìn)氣量;
對(duì)傳動(dòng)系部分齒輪進(jìn)行加強(qiáng),并使用斜齒結(jié)構(gòu),提升齒輪強(qiáng)度,驅(qū)動(dòng)輪軸采用大法蘭結(jié)構(gòu),加強(qiáng)大小錐齒輪,左右太陽(yáng)輪軸及行星輪,滿足大負(fù)荷作業(yè)使用需求;
新設(shè)計(jì)85kg后配重,整機(jī)重量加大,牽引力增加。
主要技術(shù)參數(shù)
機(jī)型 | 東方紅LX1804 | |
外形尺寸(長(zhǎng)X寬X)(mm) | 5100×2380×3180 | |
**小使用質(zhì)量 (kg) | 5400 | |
**大配重質(zhì)量 前/后 (kg) | 500/400 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | LR6M3LR22/1324 |
型式 | 六缸、直列、增壓 | |
標(biāo)定功率(kW) | 132.4 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2200 | |
變速箱檔數(shù) 前進(jìn)/倒退 | 12F+4R | |
速度范圍 | 前進(jìn)(km/h) | 2.25-30.55 |
倒退(km/h) | 4.85-14.26 | |
輪胎規(guī)格 | 前輪 | 14.9-26/12.4-26(水田輪) |
后輪 | 18.4-38/18.4-34(蔗田輪) | |
前輪輪距(可調(diào))(mm) | 1720~2160 | |
后輪輪距(可調(diào))(mm) | 1760~2250 | |
**小離地間隙 (mm) | 470 | |
**小轉(zhuǎn)向圓半徑 (m) | 6.5±0.2 | |
動(dòng)力輸出軸型式 | 后置、獨(dú)立式 | |
動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速 (r/min) | 540/1000 選裝650/720 | |
動(dòng)力輸出軸功率 (kW) | 118 | |
耕深控制方式 | 位控制、浮動(dòng)控制 | |
**大牽引力 (kN) | 34 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)(選裝1) | 型號(hào) | WP6G200E330 |
型式 | 六缸、直列、增壓 | |
標(biāo)定功率(kW) | 132.5 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2200
|
更多公司信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn):中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司
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