自動擋車換擋時是通過節(jié)氣門來控制的，利用節(jié)氣門開啟速率及開度不同等來控制發(fā)動機的轉速和車速。拖車時一般讓驅(qū)動輪離地，拖車時車速不要超過每小時30公里，總行駛距離也不要超過50公里。

　　下坡時應當及時掛入低速擋位，利用發(fā)動機來制動，避免單一地靠車輪制動控制車速。總是用腳制動來控制車速，很容易導致制動系統(tǒng)過熱，長此以往使車輛制動性能下降。

　　停車時要將擋位掛入P擋，不能圖省事只拉手制動，否則車輛很容易滑動碰撞，在地面不平的情況下尤其如此。

　　另外當車輛從D擋切入到1擋、2擋這樣的低速擋時，車輛速度應該降下來，否則會引起發(fā)動機的劇烈震動。當車輛走坡路時，可以依據(jù)情況切入低速擋位，這樣可以保持強勁的扭矩輸出。

　　各種擋位的含義

　　P（停車擋）：汽車熄火或停車時采用該擋，當汽車停在這一擋位時要保持不動的狀態(tài)，否則會使變速箱受到損傷；

　　N（空擋）：當車輛被拖或短暫停車時應處于這個擋位；

　　R（倒車擋）：自動擋的車倒車時全憑油門來控制，而不像手動擋車那樣還需要左右腳的配合；

　　D（前進擋）：車輛行駛時使用，它會根據(jù)路面情況和汽車速度自動切換到合適的工作狀態(tài)。一般自動擋的車輛含有3到4個擋位。

　　1、2、3擋：高擋位向下兼容，但低速擋位不能自動向上換擋。如選擇2擋時，車輛只可能自動在1、2擋間切換，但絕不可能自動換到3擋。

　　SPORT（運動模式）：在這種狀態(tài)下，車輛的加速響應性增強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。

　　ICE（冰雪路模式）：在這種狀態(tài)下，減小了車輛的牽引力，可以有效防止車輪在冰雪路面啟動時打滑。